«Персей» — научно-исследовательское судно, которое изначально строилось как зверобойная шхуна. Его заказал в 1916 году онежский предприниматель Епимах Васильевич Могучий (Петров), самая загадочная личность из числа деловых людей Архангельской губернии начала ХХ века.
Летом 1918 года судно-мотор было доведено постройкой в обшивке более чем до половины его высоты. Несмотря на Октябрьскую революцию и начало Гражданской войны, корпус подготовили к спуску на воду к июню 1919 года. Но торжество сорвалось. Сначала подвела бутылка вина, которой традиционно «крестили» корабль, — она попросту не разбилась. Затем сломался рычаг ручного ворота, и спуск прекратили, забыв про банкет.
Невезучему хозяину не довелось самому испытать пароход в деле. После окончательного установления большевистской власти Могучий собирался перегнать «Персей» в Норвегию, но бесследно исчез, а беспризорное судно так и осталось стоять в ожидании своей судьбы…
Три года спустя его отбуксировали в Архангельск для достройки и переоборудования под исследовательские цели. Возглавил работы корабельный мастер В. Ф. Гостев при активном участии директора Плавучего морского научного института, одного из основоположников советской океанологии, профессора МГУ Ивана Илларионовича Месяцева. Случайно узнав о существовании «Персея» и добившись его передачи Плавморнину, Месяцев был буквально одержим желанием скорее ввести пароход в строй.
Корабль снабдили паровой траловой и электрическими лебёдками, учёные получили в полное распоряжение пять лабораторий, библиотеку и метеостанцию. Усиленный дубовым поясом корпус позволил «Персею» плавать во льдах, а малая осадка — спокойно подходить к берегу. Почти кустарный опыт создания экспедиционного судна при нехватке средств и материалов оказался на редкость удачным.
Синий флаг с изображением созвездия Персея, символизирующего Северное полушарие, был поднят на гафеле 1 февраля 1923 года. Рисунок предложил участник первого рейса Владимир Михайлович Голицын, ставший впоследствии известным художником.
19 августа 1923 года судно наконец вышло в плавание. Корабль совершил около 90 экспедиций по северным акваториям, побывал у берегов Новой Земли и Шпицбергена и в сумме провёл в открытом море 6 лет. «Персей» участвовал в поисках арктической экспедиции Нобиле, осуществлял гидрологические и научно-промысловые исследования.
Во время Великой Отечественной войны «Персей» мобилизовали, переоборудовав в сторожевой корабль. 10 июля 1941 года, выполняя полученный приказ принять на борт семьи пограничников в губе Эйна около полуострова Рыбачий, он был потоплен ударами вражеских бомбардировщиков.
Модель судна в масштабе 1:50 была изготовлена Валерием Петровичем Дубенским, выдающимся судомоделистом классической школы. Выйдя на пенсию, он своими руками создал около 20 миниатюрных копий известных кораблей, среди которых «Полтава», «Гото Предестинация», «Нева», «Заря» и, конечно же, «Персей».
Летом 1918 года судно-мотор было доведено постройкой в обшивке более чем до половины его высоты. Несмотря на Октябрьскую революцию и начало Гражданской войны, корпус подготовили к спуску на воду к июню 1919 года. Но торжество сорвалось. Сначала подвела бутылка вина, которой традиционно «крестили» корабль, — она попросту не разбилась. Затем сломался рычаг ручного ворота, и спуск прекратили, забыв про банкет.
Невезучему хозяину не довелось самому испытать пароход в деле. После окончательного установления большевистской власти Могучий собирался перегнать «Персей» в Норвегию, но бесследно исчез, а беспризорное судно так и осталось стоять в ожидании своей судьбы…
Три года спустя его отбуксировали в Архангельск для достройки и переоборудования под исследовательские цели. Возглавил работы корабельный мастер В. Ф. Гостев при активном участии директора Плавучего морского научного института, одного из основоположников советской океанологии, профессора МГУ Ивана Илларионовича Месяцева. Случайно узнав о существовании «Персея» и добившись его передачи Плавморнину, Месяцев был буквально одержим желанием скорее ввести пароход в строй.
Корабль снабдили паровой траловой и электрическими лебёдками, учёные получили в полное распоряжение пять лабораторий, библиотеку и метеостанцию. Усиленный дубовым поясом корпус позволил «Персею» плавать во льдах, а малая осадка — спокойно подходить к берегу. Почти кустарный опыт создания экспедиционного судна при нехватке средств и материалов оказался на редкость удачным.
Синий флаг с изображением созвездия Персея, символизирующего Северное полушарие, был поднят на гафеле 1 февраля 1923 года. Рисунок предложил участник первого рейса Владимир Михайлович Голицын, ставший впоследствии известным художником.
19 августа 1923 года судно наконец вышло в плавание. Корабль совершил около 90 экспедиций по северным акваториям, побывал у берегов Новой Земли и Шпицбергена и в сумме провёл в открытом море 6 лет. «Персей» участвовал в поисках арктической экспедиции Нобиле, осуществлял гидрологические и научно-промысловые исследования.
Во время Великой Отечественной войны «Персей» мобилизовали, переоборудовав в сторожевой корабль. 10 июля 1941 года, выполняя полученный приказ принять на борт семьи пограничников в губе Эйна около полуострова Рыбачий, он был потоплен ударами вражеских бомбардировщиков.
Модель судна в масштабе 1:50 была изготовлена Валерием Петровичем Дубенским, выдающимся судомоделистом классической школы. Выйдя на пенсию, он своими руками создал около 20 миниатюрных копий известных кораблей, среди которых «Полтава», «Гото Предестинация», «Нева», «Заря» и, конечно же, «Персей».
